创新地球:绿色公共汽车救援 2017-02-01 01:06:16

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下周二,骇人听闻的飓风桑迪袭击东海岸已经过去了一年,在美国造成117人死亡,摧毁了数千座房屋并造成650亿美元的损失

而今年的飓风季节到目前为止一直非常安静,确实有一些人质疑全球变暖在所有这些方面的作用;也就是说,气候变化是否真的会增加或减少超级风暴桑迪型风暴的可能性我说会忘记所有这一切现在将是重新审视最近由斯坦福的凯蒂阿科玛领导并由彼得·卡雷瓦共同撰写的研究的好时机

大自然保护协会的挑衅性首席科学家(阅读他关于保护主义者如何改变他们的调整的文章,这里),突出了飓风时的真正问题:我们的海岸线,越来越容易受到任何热带风暴的影响,这归功于海平面上升和栖息地丧失根据该研究,16%的美国海岸线 - 拥有1300万人口和3000亿美元的住宅物业 - 现在可以被称为“高危险”但这个数字将从30增加到到本世纪末为60%,取决于气候变化造成的海平面上升 - 另外还有1700万至2100万人面临风险,另外还有400至5000亿美元的住宅房产损失沙丘和珊瑚礁等保护性自然栖息地的风险进一步加剧了风险,特别是对于贫困家庭和老年人而言,在世界上,我们将尽一切努力保护海岸线(保护自然栖息地更多)研究表明,这比我们可以设计的任何解决方案都有效,因此我们不必每个季节都面临飓风桑迪情景

但现实检查时间:我们已经以惊人的速度在世界范围内失去了栖息地联邦救灾成本已经上升到天文数字在过去的三十年中我们将不得不找到一种有效的方法来应对这些风暴的后果进入退伍军人绿色巴士由美国海军退伍军人戈登索德伯格开始,他有超过30年的救灾经验,他的皇家教练转换可以单次填充生物柴油或废弃的蔬菜油(WVO,不要与EVOO混淆)运行3,500英里,并配备太阳能窗户,为其制冷提供动力

电子工作:一个卫星互联网系统可以通过太阳能电池运行整个晚上由Soderberg设想,同时作为卡特里娜飓风后的志愿者(他在那里建立了一个小规模的生物柴油厂来运行设备以保持大量清理),公共汽车于2010年购买并在飓风桑迪期间首次在退伍军人服务组织团队Rubicon的要求下部署,其中索德伯格担任志愿者为响应桑迪,绿色巴士(亲切地昵称为大佬)将志愿者运送到洛克威海滩,来自底特律和芝加哥的皇后区,以及家得宝提供急需的工具捐赠虽然公共汽车可能已经被剥离,但内部的工作是高科技的洛克威,志愿退伍军人使用军事级地理测绘和分析软件评估桑迪的损害并跟踪救援工作索德伯格和绿色巴士还与FEMA,红十字会以及其他政府援助和非营利组织合作机构,为通信设备提供动力和作为后勤人员的办公空间 - 最着名的是主持前总统克林顿的简报然而,那些更大的组织似乎错过了对Soderberg显而易见的事情:任何组织的大部分灾难救济预算花费(不,浪费)燃料燃料运送志愿者到灾难现场和卡车供应,燃料运行山猫清除碎片,燃料运行发电机柴油燃料接近每加仑4美元,这些成本加起来相当很快“在我做过救灾的30年里,我从来没有见过一家燃料公司捐赠燃料,”索德伯格打算在混合动力汽车和电动汽车时代转换车辆在WVO上运行可能看起来很古怪,但电力并不是通常在灾难发生之后随时可以买到像桑迪这样的传统燃料在Sandy之后,干泵让志愿者等待几个小时在纽约市的一个加油站加油 使用一个免费,丰富且位于救援人员附近的燃料来源 - 就像当地餐馆使用的食用油一样,乐于为救援工作做出贡献 - 只是有意义在未来,人们会想象这些高科技可持续发展的整体车队现在可以部署到任何自然灾害的车辆但是首先,索德伯格需要你的帮助他正试图在底特律的绿色巴士上建立一个永久性的家,在一个关闭的消防站现在可以拍卖那里,计划是将建筑转换为房屋更多灾难应对工具,以及正在通过组织培训计划的退伍军人您可以向Soderberg发送捐款这里对我的下一个创新地球专栏有一个好主意吗

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